jeudi 15 juillet 2010

Belles vacances !





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Pur bonheur ! ! !
http://www.youtube.com/watch?v=Yfbchq0xQmQ&
Joli court métrage de 11 mn ! ! !

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Magnifique survol de notre planète
url
Très belle celle-ci aussi

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Empathie animale


Pour vous souhaiter de belles et bonnes vacances !


Et un pdf : La prochaine évolution à méditer ...

« Tout comme l’apprenti sorcier dans Fantasia, nous, en tant que planète, sommes au bord du précipice. Se contenter d’observer les résultats apparemment hors-de-contrôle de ce que nous avons créé met en danger la survie même de la planète ou, du moins, implique un niveau de vie décroissant pour tous, puisque les capacités de la planète de soutenir la vie ont largement diminué ces cinquante dernières années. N’est il pas ironique que dans cette période post guerre froide, on se rende compte finalement que la vraie menace à notre survie n’était pas la guerre nucléaire parce que personne ne voulait vraiment faire quelque chose qui aurait été si rapide et définitif. En fait, la menace qui nous guette est beaucoup plus insidieuse qu’une guerre puisque la destruction de l’environnement de la terre s’est produit beaucoup plus lentement dans cet inextricable mariage avec notre paradigme du « chacun-pour-soi ». En ayant eu lieu durant des centaines d’années, il y a tant de forces économiques impliquées dans notre économie mondiale qu’il est impossible pour quiconque d’y apporter de l’équilibre. Tous nos efforts jusqu’à aujourd’hui n’ont été que du « colmatage », et la destruction continue. Ainsi, nous nous retrouvons dans la 3e guerre mondiale : la Guerre contre la Terre. Cette guerre n’est pas seulement contre l’environnement mais aussi contre la qualité de vie que cet environnement nous offre. »
Jack Reed - La prochaine (R) évolution

LA PRIERE DE JACK :
Réalisons que nous sommes tous Un.
Réalisons que si seulement l’un d’entre nous a besoin de soutien et d’amour,
Cela nous concerne tous.
Réalisons qu’il y a assez pour chacun de nous,
Que le monde est à partager entre nous tous et que nous devons en prendre soin.
Libérons nous du besoin d’en avoir plus individuellement
Marchons vers la conscience que nous pouvons tous avoir tout.
Considérons nous tous comme des frères et soeurs.
Voyons et ressentons la présence de Dieu En nous, en tous et en tout.
N’ayant jamais écrit de livre auparavant, celui-ci fut une vraie odyssée.
Excusez donc le style et les quelques erreurs.
J’aurais bien pu aussi dorer au soleil à la plage, mais ce livre devait être écrit par quelqu’un. Je vous lance donc maintenant un défi :
Si cela vous a touché, rejoignez nous et ensemble faisons que le monde marche pour toute forme de vie.
Dieu vous bénisse,
Je vous aime,
Jack Reed j@communityplanet.org

    « Un humain fait partie du tout, que nous appelons « Univers », une partie limitée dans le temps et l’espace. Il se vit lui-même, ses pensées et ses sentiments, comme quelque chose de séparé du reste (une sorte d’illusion d’optique de sa conscience).
    Cette illusion est comme une prison qui nous restreint à nos propres désirs, et à de l’affection pour les quelques personnes qui nous sont proches.
    Notre tâche consiste à nous libérer de cette prison en élargissant notre cercle de compassion afin qu’il embrasse toute créature vivante et la totalité de la nature dans toute sa beauté. »
    Albert Einstein

*DoMica*
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mercredi 14 juillet 2010

Pilote de ligne




Click droit pour ouvrir "en grand" - valable pour toutes les images de cet espace

A bord de son Boeing 777
François navigue aujourd'hui,
ligne régulière Dubaï Los Angeles via la route polaire.


Fraîcheur du désert blanc

Amitié portée par les nuages, merci pour ce partage !

Il y a quelques années que François et moi nous sommes rencontrés via le site de Danny :
http://piloteus.journalintime.com/
Danny est français ; il est allé exercer son métier aux États Unis,
ces récits sont passionnants et
je souhaite un grand destin à son blog, un livre ou un scénario ?


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Je tiens à vous signaler ces articles
en rapport avec le champ magnétique et la route polaire empruntée par les avions :


De la radioactivité des pôles et des avions


Du champ magnétique et des aurores boréales (ou polaires)

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En bref :
L'activité solaire sur techno science

Ou en trois pages :
écrites en collaboration avec le Dr David H. Hathaway, NASA-MSFC
Origine du champ magnétique solaire

Pourquoi tous ces liens me direz-vous ? Parce que ce champ magnétique sera à l'honneur tout bientôt, que les scientifiques sont toujours prudents / hésitants dans leurs conclusions, et que le prochain cycle solaire aura lieu en 2011.
Ce champ magnétique s'inverse (c'est scientifiquement reconnu) et l'alignement des planètes en signes cardinaux nous prévient d'un grand changement ... Attention !

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et sur Bouillon de cultures.blogspot.com :
Ecouter en direct le trafic aérien d'Atlanta Airport

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Photos lors du meeting aérien du 29 mai dernier à New York.

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Bons vols & Cheerio François ! ! !


Des fleurs en liberté ...
Une jachère aux couleurs patriotiques !


*DoMica*

Ps : Cet espace étant originellement destiné aux deltistes,
je précise que les pilotes de ligne sont nombreux à voler en delta plane ou en Swift.


dimanche 4 juillet 2010

Raclette pour les deltistes Suisses !





Au déco !

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En partage, les albums photos & les vidéos :
vol-libre-suchet.ch/
vol-libre-suchet.ch/modules/myalbum/
Superbe l'ascension du Mont Blanc

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Mais comment s'y prendre
Quand on est là-haut,
Quand on est là-haut
Perdu aux creux des nuages …

Juliette Gréco


Bonjour Pipo !
Meilleures pensées et bons voeux !



Bon été à toutes les équipes :
que les ailes vous portent loin !




samedi 19 juin 2010

Esprit anglais !






... Si vous pensez que la pluie outre Manche sera plus douce pour vos vacances ...

Et que, ailes repliées, vous avez le pied sur l'accélérateur ... ATTENTION !

Le réseau routier anglais se veut innovant !
Have a look at this magic roundabout :
« The world's ultimate traffic control system ».






Au milieu le sens giratoire et opposé à celui dans les ronds-points extérieurs.


Les habitants de la ville font même des T-shirts en son honneur.
Assez impressionnant.
Il y a 4 ou 5 ronds points de ce type en Grande-Bretagne :
Celui de Swindon, à Londres et Cardiff, également dans les environs de Southampton.

Les bons vieux "Traffic jam" sont ré(s)volus !



Un français a testé pour vous :
snails are talking - bonne conduite en angleterre
« Le maître rond-point. Aucun Français n’a à ce jour, et à notre connaissance, réussi à en sortir vivant (si c’est le cas, envoyez votre témoignage !). Attention les yeux. Voilà, vous le savez, non seulement les Anglais roulent du mauvais côté de la route, mais leurs ingénieurs des travaux publiques sont fous. Du moins ils le sont à Swindon (entre Bristol et Oxford). Le détail hilarant, c’est qu’une des sorties est une impasse…
Enfin j’espère pour les habitants de Swindon qu’ils auront un jour le courage de raser cette horreur pour construire un rond-point plus conventionnel.
Non à l’expérimentation routière ! »

Ce n'est que son avis ! ce blog est distrayant ...

Je suis restée très attachée à l'Angleterre
et je n'ai eu aucune difficulté à conduire à gauche, avec Mon volant à gauche, ni à prendre les immenses ronds points de l'époque !
Un volant à droite et dans ce type de rond point il doit falloir une certaine concentration ...

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En quelques mots le B A BA de "comment utiliser un giratoire pour ne pas gêner les autres automobilistes" :

A l'approche d'un giratoire (panneau à 50 m), il faut céder le passage aux piétons des passages réservés et aux usagers déjà sur l'anneau (cas de la priorité à gauche en France), compte tenu du sens de rotation conventionnel. Ce sens a été choisi pour limiter la taille du carrefour, en permettant une insertion des voies sans trop les élargir.

• Giratoire à une voie :
Le clignotant doit être utilisé uniquement pour signaler la volonté de sortir du giratoire.
• Giratoire à deux voies :
Ce genre de rond-point est un peu plus compliqué car pour ennuyer tout le monde il y a une deuxième voie intérieure. La voie extérieure est utilisée pour les véhicules qui veulent quitter le rond-point.
Lorsque vous entrez dans ce genre de giratoire et que vous souhaitiez utiliser la première sortie, vous devez rester sur le cercle extérieur.
Lorsque vous entrez dans ce genre de giratoire et que vous ne souhaitiez pas utiliser la première sortie, vous devez rejoindre le cercle intérieur et y rester tant que vous n'utilisez aucune sortie. Une fois que vous avez décidé de sortir, indiquez-le au moyen de votre clignotant tout en rejoignant le cercle extérieur. Les personnes se trouvant dans le cercle intérieur sont prioritaires donc attention.

Il existe également des ronds-points à trois voies. Le même principe est à appliquer.

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geo-trotter.com/angleterre

Bons Voyages aux globe-trotters 2010 !

Billet dédié à S.

L'éco contuite





vendredi 4 juin 2010

Un peu de ciel bleu !




... après l'orage !


Ho'oponopono





Je vous livre ci-dessous quelques lignes et le lien vers le pdf très bien fait sur la méthode du Dr Len :
http://www.eveiletsante.fr/HO-OPONOPONO%201%20FR.pdf
Aidons le ciel -le nôtre- à devenir bleu ...


…/…
Je ne comprenais pas. Le Dr Len m’a expliqué alors que la responsabilité totale pour votre vie signifie que tout dans votre vie - simplement parce que c'est dans votre vie - est de votre responsabilité. En un sens littéral, le monde entier est notre création. Ouais. Cela est difficile à avaler. Etre responsable de ce que j'ai dit ou fait est une chose. Etre responsable de ce que chacun dans ma vie dit ou fait est une toute autre chose.
Pourtant, la vérité, c'est que si vous assumez la complète responsabilité de votre vie, alors tout ce que vous voyez, entendez, goûtez, touchez ou expérimentez de quelque façon est de votre responsabilité parce que c'est dans votre vie.
Cela signifie que les activités terroristes, le président, l'économie - quoi que ce soit que vous expérimentiez et que vous n'aimiez pas -, c'est à vous qu'il revient de les guérir. Ils n'existent, pour ainsi dire, que comme des projections venant de l'intérieur de vous.
Le problème n'est pas en eux, il est en vous et pour les changer, vous avez à vous changer.
…/…

Je répétais en silence « Je m'excuse » et « Je vous aime ». Je ne le disais à personne en particulier. J'invoquais simplement l'esprit d'amour pour guérir en moi ce qui avait créé la circonstance extérieure.
…/…

Cela prendrait un livre entier pour expliquer cette technique avancée avec la profondeur qu'elle mérite.
Il suffit de dire que chaque fois que vous voulez améliorer quelque chose dans votre vie, il n'y a qu'un seul endroit où chercher : en vous. Quand vous regardez, faites-le avec amour.
*Ho'oponopono signifie rendre droit, rectifier, corriger.
…/…

En faisant Ho'oponopono vous demandez à Dieu, à la Divinité, de nettoyer, et purifier l'origine de ces problèmes, qui sont des souvenirs, des mémoires. Vous neutralisez ainsi l'énergie associée à une certaine personne, à un lieu ou une chose. Dans le processus, cette énergie est libérée et est transmuée en lumière pure par la Divinité.
Et, en vous, l'espace libéré est rempli par la lumière de la Divinité. C'est pourquoi, dans Ho'oponopono il n'y a pas de faute, il n'est pas nécessaire de revivre aucune souffrance. Il importe peu de savoir le pourquoi du problème, ni d'ou vient la faute, ni son origine.
…/…

Rappelez-vous que ce que vous voyez d’erroné dans l'autre existe aussi en vous, nous sommes tous Un, par conséquent toute guérison est auto-guérison. Dans la mesure où vous vous améliorez le monde aussi s'améliore. Assumez cette responsabilité. Personne d’autre a besoin de pratiquer ce processus, seulement vous.
…/…

Dans une entrevue à Saul Maraney, de l'Afrique du Sud, le Dr. Len a fait ces observations :
Le Dr. Len affirme que nettoyer en visualisant un résultat ne fonctionne pas. Mais quand vous nettoyez pour nettoyer, vous pouvez être agréablement surpris du résultat que la Divinité a choisi pour vous. Cela libère à l'Esprit Conscient de devoir prendre la décision de ce qui doit, ou pas, être nettoyé.
Rappelez-vous que toutes les mémoires sont partagées par tous. Dans la mesure où nous faisons appel au Divin pour nettoyer les mémoires qui se répètent en nous (souvenirs d'événements désagréables, de désaccords, conflits…), ces mémoires une fois neutralisées en nous, sont aussi neutralisées chez les autres. Par conséquent, la nécessité d’arranger notre prochain, d'essayer de lui faire comprendre notre point de vue, de justifier, convertir, guérir, sont des jeux de l'Esprit Conscient qui veut contrôler les résultats.
Le Dr. Len dit : « Un des plus grands problèmes des thérapeutes, c'est qu'ils pensent qu'ils sont là pour sauver des personnes, quand en réalité ils sont là pour être nettoyés eux-Mêmes »“.
…/…
Autre joli diaporama Ho'oponopono





Joyeux W.E. mes amis ! ...
*DoMica*

jeudi 27 mai 2010

Hommage




Un bel hommage :
http://www.photonumerique.biz/index.php?showtopic=22254



Le site officiel d'Angelo D'Arrigo :
http://www.angelodarrigo.com/home_fr.php

Son portrait sur l'Internaute

Angelo sur Wikipedia


Découvrez Mike Brant



« Ce n'est pas la révolte en elle-même qui est noble, mais ce qu'elle exige… »

Albert Camus


Diaporama L'amitié de Françoise Hardy

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jeudi 13 mai 2010

Yves Rossy et son aile motorisée




http://www.dailymotion.com/video/x5fnhm_yves-rossy-et-son-aile-motorisee_tech

L'homme oiseau,
appelé "Airman", puis "Jetman", puis "Fusionman",
Batman pour moi ! ! !


Jet Man


« En Septembre 2008, 99 ans après Blériot, Yves Rossy a traversé la Manche avec son aile à réaction.
Largué depuis un avion Pilatus au dessus de Calais, il a plongé de plusieurs centaines de mètres à près de 300 km/h avant de stabiliser son aile et de diriger à environ 200 km/h vers la côte anglaise pour rejoindre un champ près de Douvres une douzaine de minutes plus tard.

Le pilote suisse qu’on surnomme “l’homme oiseau” a aujourd’hui inscrit son nom dans la relativement jeune histoire de l’aviation.

Les 32 litres de kérosène emportés dans l’aile permettaient tout juste d’alimenter les quatre réacteurs suffisamment longtemps pour permettre de relier la France à l’Angleterre entre Calais et Douvres. Pour l’anecdote, il s’est posé dans un champ qui était utilisé par la Royal Air Force pendant la seconde guerre mondiale.

L’ancien pilote de chasse de l’armée de l’air suisse et actuel commandant de bord sur une compagnie aérienne a volé sur toutes sortes de machines, et exploré différentes manières de voler et d’évoluer dans les airs: on l’a notamment vu juché sur toutes sortes de surfs des airs et même de répliques miniatures d’avion de chasse.

Ce magnifique exploit réalisé par Yves Rossy nous rapproche encore un peu plus du rêve d’Icare ... »

http://fr.wikipedia.org/wiki/Yves_Rossy

http://www.dailymotion.com/video/x6wvkt_yves-rossy-traverse-la-manche_sport


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Visitez ce très beau site sur les avions suisse :
http://www.aviapic.ch/site/

Le forum et leurs magnifiques images © :
http://www.aviapic.ch/forum/viewforum.php?f=50&sid=faca96d31c17140bae4fc688a5cf1579


Photographe professionnel et faucheur de marguerites (ouvrir les liens des billets)
http://www.konnek-t.com/dotclear/index.php/Aviation


Superbe :
Sur cette page vous verrez également une vidéo de la reconstitution en images 3D de l'amerrissage réussi de l'Airbus A320 d'US Airways dans l'Hudson, au pied des tours de Manhattan ;
ou encore ouvrir les lien sur les billets :
- http://www.konnek-t.com/dotclear/index.php/2009/11/21/340-visualisation-3d-du-vol-us-airways-1539#tb
- 2 vidéos reportages de CBS, la première ne semble pas fonctionner




Les hydravions de Biscarosse


Centenaire de l'hydraviation
en ce week-end d'Ascension.
Hommage à l'ingénieur Henri Fabre qui, de 1906 à 1910,
se consacra à la conception, aux essais et à la réalisation
d'un aéroplane muni de trois flotteurs.

Le 28 mars 1910, Henri Fabre réalisait sur l’étang de Berre,
entre La Mède et Martigues,
le premier vol mondial d’un hydravion.
Cent ans après, le 28 mars 2010, des passionnés tenterons, au même endroit,
la réédition de cet exploit avec une réplique de l’appareil original construite en matériaux modernes, si la météo le permet.

Le projet FABRE 2010 se définit comme l’opportunité de réaliser une œuvre technique à l’occasion du centenaire au monde du premier vol d’un hydravion,
le « Canard » d’Henri Fabre :

http://www.fabre2010.fr/images/stories/download/projet/fevrier-dossier%20projet%20fabre.pdf

Vidéos du 28 Mars à voir sur France hydravion.org



Le lac et l'hydrobase de Biscarosse Parentis :
http://www.hbbp.fr/hbbp.nsf/biscarrosse?OpenPage



& quelques liens pour suivre ce centenaire :

Le programme de la mairie de Martigues

http://www.hydravions-biscarrosse.com/plateau-aeronautique.php

http://www.acam.asso.fr/histo/histavia_salons2010PP.php

http://blog.daedalum.org/index.php/2008/05/15/151-biscarrosse

http://www.aaaf-jeunes.fr/paris/hydravions_biscarrosse_mai08.php




Sur ce site poétique, imagé et très complet,
vous avez les portraits des aviateurs du passé :




http://pagesperso-orange.fr/fou.ailes/portraits_aviateurs.htm


Excellent W.E. à tous !

*DoMica*


mercredi 28 avril 2010

La grande famille des ULM


    La moto du ciel !
    Je regroupe sous ce billet quelques liens concernant la machine qui a, de tout temps, fait rêver les humains.

    Dans le milieu ULMiste




samedi 24 avril 2010

En hélicoptère au dessus du Mont-Blanc

Me voici en route de grand matin !
Superbe balade au milieu des pics Alpins
Avec Pascal Brun le 24 Juillet 2008



Vol panoramique en hélicoptère au dessus du Mont-Blanc
envoyé par edimontagne.